Alliage d'aluminium
Le composant matériel recherche Baidu directement, nous ne ferons pas la liste. La densité de l'alliage d'aluminium est de 2,63 à 2,85 g/cm et il présente une résistance élevée (σb est de 110 à 270 MPa). La résistance spécifique est proche de celle de l'acier fortement allié, mais la rigidité spécifique est supérieure à celle de l'acier. Il possède de bonnes propriétés de moulage et de traitement du plastique, de bonnes propriétés de conductivité électrique et thermique, une bonne résistance à la corrosion et une bonne soudabilité.
La fluidité de l'alliage d'aluminium moulé sous pression est meilleure et le point de fusion est de 660 degrés.
L'alliage d'aluminium dans le formulaire de demande de processus de conception de structure de produit est également la technologie de traitement la plus abondante et couramment utilisée : moulage sous pression, moulage par extrusion, usinage, estampage, forgeage. Les profilés en alliage d'aluminium sont largement utilisés dans la construction de portes et de fenêtres, et les profilés en aluminium sont également couramment utilisés pour construire des cadres pour les équipements mécaniques. Les produits électroniques et la durée de vie de la coque FMCG ne manquent pas non plus d'alliage d'aluminium, ce type d'exigences en matière d'apparence de produit est plus élevé, le processus le plus courant est l'extrusion, l'usinage, l'estampage, etc. L'aluminium moulé sous pression est rarement utilisé dans la coque des produits de grande consommation, car l'alliage d'aluminium moulé sous pression contient une teneur élevée en Si, donc lors de l'anodisation, il réagit directement avec le médicament liquide et l'effet de surface après oxydation est médiocre. Les pièces moulées en aluminium sont souvent utilisées pour les pièces structurelles internes et les pièces ayant de faibles exigences en matière d'apparence. Le carter moteur d'une moto nécessite une structure complexe, légère et suffisamment résistante. La plupart des pièces moulées sous pression en alliage d'aluminium rotatif sont utilisées comme matériau vierge.
Carter moteur en fonte d'aluminium :
Le numéro de marque en aluminium signifie comme ci-dessous :
Série 1××× : aluminium pur (la teneur en aluminium n'est pas inférieure à 99,00%), les deux derniers chiffres de cette série sont exprimés en points de pourcentage de la teneur en aluminium la plus faible. La deuxième lettre de la marque indique la modification de l'aluminium pur d'origine.
Les deux derniers chiffres de la série 2××× ~ 8××× n'ont pas de signification particulière et ne sont utilisés que pour distinguer différents alliages d'aluminium dans le même groupe. La deuxième lettre de l'étiquette indique la modification de l'aluminium pur d'origine.
Série 2××× : alliage d’aluminium avec le cuivre comme principal élément d’alliage. Alliage 2011 à coupe rapide, bonne usinabilité et haute résistance. 2018 2218 alliage pour le forgeage, bonne forgabilité et résistance à haute température.
Série 3××× : alliage d’aluminium avec du manganèse comme principal élément d’alliage. Matériaux de construction, plaque d'aluminium colorée, bouchon de bouteille.
Série 4××× : alliage d’aluminium avec du silicium comme élément d’alliage principal. Résistance thermique 4032, résistance au frottement et à la réduction, faible coefficient de dilatation thermique. Piston, culasse.
Série 5××× : alliage d’aluminium avec du magnésium comme principal élément d’alliage. 5052 est l'alliage le plus représentatif de la tôle commune de résistance moyenne, du navire, du véhicule, de la construction, du bouchon de bouteille, de la plaque en nid d'abeille. La série 6××× est un alliage d'aluminium avec du magnésium comme élément d'alliage principal et une phase Mg2Si comme phase de renforcement. Alliage typique 6063 pour l'extrusion, la résistance est inférieure à 6061, bonne extrusion, peut être utilisé pour la forme de section complexe de la forme du matériau, la résistance à la corrosion et le traitement de surface sont une bonne construction, garde-corps d'autoroute, clôture haute, véhicules, meubles, ménage appareils électroménagers, ornements. Série 7××× : alliage d’aluminium avec du zinc comme principal élément d’alliage. L'alliage d'aluminium 7075 est l'un des alliages les plus résistants, mais la résistance à la corrosion n'est pas bonne, et la peau recouverte de 7072 peut améliorer sa résistance à la corrosion, mais le coût est plus élevé. Avions, bâtons de ski.
Série 8××× : alliage d'aluminium avec d'autres éléments comme principaux éléments d'alliage
Série 9××× : groupe d’alliage de réserve
Les alliages d'aluminium ayant une résistance à la traction supérieure à 480 MPa sont appelés alliages d'aluminium à haute résistance, principalement à base d'alliages Al-Cu-Mg et Al-Zn-Mg-Cu, à savoir les alliages 2XXX (duralumin) et 7XXX (super duralumin). La résistance statique du premier est légèrement inférieure à celle du second, mais la température de service est supérieure à celle du second. Les propriétés des alliages varient considérablement en raison de leur composition chimique, de leurs méthodes de fusion et de solidification, de leur technologie de transformation et de leur système de traitement thermique.
