Aujourd'hui, la vitesse de circulation du chemin de fer à grande vitesse chinois atteint 350 kilomètres par heure, ce qui est la première au monde. Afin de maintenir le leadership du réseau ferroviaire à grande vitesse chinois, nous devons constamment améliorer la fabrication des bogies. Le bogie est la pièce reliant la roue et la carrosserie du véhicule, connue comme les deux branches du chemin de fer à grande vitesse. Le bogie et ses composants sont liés à la vitesse et à la sécurité du train à grande vitesse. Par conséquent, un nouveau type de bogie en alliage de titane léger et à haute résistance devrait être développé.
À température ambiante, le titane réagit avec l'oxygène pour former un film d'oxyde dense, ce qui lui confère une stabilité chimique et une résistance à la corrosion élevées. Dans le processus de soudage, la température de soudage atteint 5 000 à 10 000 degrés et le titane et ses alliages réagissent rapidement avec l'oxygène, l'hydrogène et l'azote.
Selon le test, l'alliage de titane peut rapidement absorber l'hydrogène lorsque la température est supérieure à 300 degrés, l'oxygène lorsque la température est supérieure à 450 degrés et l'azote lorsque la température est supérieure à 600 degrés. Lorsque ces gaz nocifs pénètrent dans le bain fondu, la plasticité et la ténacité du joint soudé changeront considérablement, en particulier au-dessus de 882 degrés, le grain du joint deviendra sérieusement grossier et une structure martensite se formera pendant le refroidissement, ce qui réduira la résistance, la dureté, la plasticité et la ténacité du joint, une forte tendance à la surchauffe et une grave fragilisation du joint. Par conséquent, lors du soudage d'un alliage de titane, une protection complète et fiable contre les gaz doit être effectuée pour le bain de fusion, les gouttelettes et la zone à haute température, à l'avant comme à l'arrière. C’est la clé pour garantir la qualité du soudage du titane et de ses alliages. Génération retardée de fissures dans un certain temps après le soudage, des fissures se produisent facilement dans la zone proche du joint du titane et de ses alliages, ce qui est provoqué par la diffusion de l'hydrogène d'un bain fondu à haute température vers un corps affecté par la chaleur à basse température. zone. Avec l'augmentation de la teneur en hydrogène, les composés hydrogènes de titane précipités augmentent, la fragilité de la zone affectée thermiquement augmente et la contrainte de microstructure produite par l'expansion volumique de l'hydrure précipité conduit à la génération de fissures.
Nettoyage de la surface de soudure, nettoyage mécanique, soudage bout à bout selon la soudure avec des exigences de faible qualité ou un décapage difficile, il peut être essuyé avec du papier de verre fin ou une brosse métallique en acier inoxydable, mais il est préférable de gratter la plaque de titane avec du carbure cémenté jaune pour l'enlever. le film d'oxyde. La sélection de l'équipement de soudage pour le soudage TIG du titane et des alliages de titane doit être une source d'énergie de soudage à l'arc sous argon CC avec des caractéristiques externes en baisse et un amorçage d'arc à haute fréquence, et le délai de livraison du gaz retardé ne doit pas être inférieur à 15 secondes pour éviter l'oxydation et pollution. Afin d'améliorer l'efficacité du soudage, le soudage à l'arc sous argon semi-automatique peut être utilisé pour les soudures de grandes surfaces, principalement à la place de l'alimentation manuelle du fil. Pour la sélection des matériaux de soudage, la pureté de l'argon ne doit pas être inférieure à 99,99 %. Lorsque la pression dans la bouteille d'argon chute à 0.981mpa, elle doit être arrêtée pour éviter d'affecter la qualité des joints soudés. En principe, il faudra choisir un fil de titane de même composition que le métal de base. Parfois, afin d'améliorer la plasticité du métal soudé, un fil de soudage ayant une résistance légèrement inférieure à celle du métal de base peut également être sélectionné.
